造船门式起重机一般具有起重量大、跨度大、起升高度高等特点，主要用于船体分段空中翻转，分段拼接使用。

造船门式起重机一般设有上下2个小车，上、下小车分别在各自的轨道上行使，下小车可在上小车下穿行；通过上小车两钩和下小车主钩及上、下小车运行机构的协同作业，很方便完成船体分段的空中翻身动作。

起重机特点

造船门式起重机是工作在造船厂的船坞、船台或平台上进行船体分段吊装及翻身作业的专用起重设备。其特点就是起重量和跨度大、高度高。额定起重量至少100t以上，可达2500t；跨度一般大于40m，可达到约230m；主梁下盖板离地的高度在40m~100m之间。由于造船门式起重机跨度大，门架通常采用一侧刚性腿一侧柔性腿的型式，即一侧刚性支腿与主梁固接，另一侧柔性腿通过柔性铰与主梁连接。

主梁有单主梁和双主梁两种。根据造船工艺要求，造船门式起重机应具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身和空中微量旋转等多种功能，特别应满足船体分段的翻身和合拢作业要求。造船门机一般设上下两个小车。上、下小车分别在各自的轨道上行驶，下小车可在上小车下穿行。上小车设有两个起重量相同的起升机构，吊点分别跨于主梁外侧，两套起升机构可以分别动作也可联合动作，可完成船体分段的双钩抬吊和转动，两钩设有横移机构，可分别横移，以完成工件的微动和微量旋转，在合拢时可准确对位。下小车上设置有主钩和副钩，主钩可单独起吊，也可与上小车的两钩联合动作完成三钩抬吊和空中翻身。副钩一般进行一些小件的起吊。